2021年(nián)5月(yuè)29日(rì)，連接北(běi)京和↔÷φ↑(hé)雄安新區(qū)的(de)京雄高(gāo)速河(hé)北(běi)段正式通(tōng"φ)車(chē)。京雄高(gāo)速公路(lù)由北(běi)京段和(hé)河(hé)北(bě>≥σi)段組成，其中北(běi)京段長(cháng)約27↕ 公裡(lǐ)，河(hé)北(běi)段長(cháng)約75公 ∑裡(lǐ)，全部通(tōng)車(chē)後京雄之間(jiān)可(k​♦'♠ě)實現(xiàn)1小(xiǎo)時(shí)到(↓≤‍¶dào)達。

京雄高(gāo)速公路(lù)采用(yòng)了(le)♥≈‍ 各類新技(jì)術(shù)和(hé)新設備，具備車(®∞chē)路(lù)協同、準全天候同行(xíng)、智慧照(zhào)明(mí↔↓ng)、綜合運維等智能(néng)服務，在信息化(huà)、智能(néng•≈¥)化(huà)、車(chē)路(lù)協同上(shàng)積極探​≈索，綜合運用(yòng)北(běi)鬥定位、窄帶物(wù)聯網、大(dà)數(π$<shù)據、人(rén)工(gōng)智能(néng)等新一(yī)代技(jì)術(shù)，™δ深度貫徹了(le)“科(kē)技(jì)引領、智慧先行(xíng)”♥​αδ的(de)理(lǐ)念，是(shì)新基建背景下(xià)顯科(kē)參與到(dào)智慧高(g§≥‌±āo)速建設的(de)代表性案例。

目前京雄高(gāo)速已完成雲數(shù)據中心、智慧管理(lǐ)平台建設，構建BIM‌∑≈模型實現(xiàn)基礎設施數(shù)字化(huà)，建成首條全程可(k☆★ě)變色溫、分(fēn)段管控智慧照(zhào)明(míng)等內(nèi)容。并将在年(€₩✔÷nián)底前完成全天候通(tōng)行(xíng)體(tǐ)驗系統、多(duō)模式自(z™★ì)由流收費(fèi)系統、車(chē)路(lù)協同系統主體(tǐ)工☆✔↔ (gōng)程建設。

智慧高(gāo)速的(de)建設，離(lí)不(bù)開(kāi)智慧服₽®↕務區(qū)，此次顯科(kē)供應了(le)河(hé)北(běi)段所有(yǒu)服務區(qū)的σ☆(de)智能(néng)引導屏：立柱型高(gāo)清晰彩色LED可(k×₩ě)變信息标志(zhì)，為(wèi)智慧服務區(qū)提供智能(néng)引導服務，φ×同時(shí)涉及智能(néng)感知(zhī)、智慧引流、智慧停車(chē)等綜合解決方案。

智慧引流是(shì)通(tōng)過智能(néng)RSU$✘÷"系統實時(shí)獲取數(shù)據，自(zì)動發送到₩&♦(dào)服務區(qū)前2km的(de)智慧門(mén)架系統情報(bào)闆，司乘人↑£ε(rén)員(yuán)在預備進入服務區(qū)前，≤λ®就(jiù)能(néng)提前獲知(zhī)前方服務區(qū)的(de)加油站(zhàn)及∑♠充電(diàn)樁排隊信息、剩餘車(chē)位信息等，∏β¶$有(yǒu)效避免公路(lù)車(chē)流量較大(dà)時(shí)的(de)堵塞狀況。

進入服務區(qū)後，智能(néng)引導屏将引導車(chē)輛(liàn≤​₽∞g)快(kuài)速停車(chē)，并将車(chē)輛(&​∏liàng)信息交互到(dào)智慧服務區(qū)的(™✔₹'de)綜合管理(lǐ)平台，基于大(dà)數(shù)據和(hé)人(rén)工(↓$↓✔gōng)智能(néng)構建的(de)管理(lǐ)平台能(néγ♠₩ ng)自(zì)動記錄并識别進入停車(chē)場(chǎng)的(de)車( ↕"$chē)輛(liàng)特征，自(zì)動比對(duì)黑(hēi)名單庫，如(r®¥ú)識别到(dào)異常信息将自(zì)動報(bào)警，确保服務區(qū¶λΩ)的(de)安全可(kě)靠。

京雄高(gāo)速作(zuò)為(wèi)連接京畿重地(dìσ ÷≈)的(de)重要(yào)公路(lù)，顯科(kē)“智↔→σ”造的(de)智能(néng)引導屏，通(tōng)∏↕過科(kē)技(jì)賦能(néng)，助力京雄高(gāo)速科(kē)學化(h™≈∑£uà)、智能(néng)化(huà)、精細化(huà)、高(gāo)σ ​♥效化(huà)，得(de)到(dào)多(duō)方肯定，赢得(‍§de)了(le)良好(hǎo)的(de)市(shì)場(chǎng)反饋。

新基建，首選顯科(kē)情報(bào)闆。